Ferrari F2001 GP Australie 2002 - Tameo 1/43 - 07
samedi 15 décembre 2012
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Allez, j'avance, j'avance ... ça sent la fin
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Ferrari F2001 GP Australie 2002 - Tameo 1/43 - 06
jeudi 13 décembre 2012
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La planche de décals d'origine est complète pour la "carbonisation" de la bête, j'ai profité de ces quelques jours de séchage du vernis pour les placer.
Grâce aux Wips de Thierry (vive les wip sur les forums), j'ai aussi donc pris la bonne habitude d'anticiper la fixation au futur socle avec deux écrous noyés dans la cyano ...
Sinon, le vernis ayant bien séché au chaud, je n'ai pas résisté au plaisir de débuter l'assemblage et le début des finitions
Il y a encore beaucoup de boulot mine de rien mais je la sens bien dans sa vitrine pour Noël celle là
Grâce aux Wips de Thierry (vive les wip sur les forums), j'ai aussi donc pris la bonne habitude d'anticiper la fixation au futur socle avec deux écrous noyés dans la cyano ...
Sinon, le vernis ayant bien séché au chaud, je n'ai pas résisté au plaisir de débuter l'assemblage et le début des finitions
Il y a encore beaucoup de boulot mine de rien mais je la sens bien dans sa vitrine pour Noël celle là
Ferrari F2001 GP Australie 2002 - Tameo 1/43 - 05
dimanche 9 décembre 2012
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A y est, après ce petit contretemps, j'ai pu terminer ce WE la pause des decals et surtout, moment critique si il en est dans un montage d'un kit : l'application du vernis sur les decals.
Et bien, ce bi composant Zero Paint, c'est du velours.
Facile à appliquer et surtout, aucun decal n'a bougé.
Place à quelques photos prises pendant le mini soleil de ce samedi pour patienter quelques jours avant de pouvoir y remettre les doigts.
Elle est pas moche hein ?
Bon je vais carboniser le fond plat et les suspensions en attendant que tout ça durcisse ...
Et bien, ce bi composant Zero Paint, c'est du velours.
Facile à appliquer et surtout, aucun decal n'a bougé.
Place à quelques photos prises pendant le mini soleil de ce samedi pour patienter quelques jours avant de pouvoir y remettre les doigts.
Elle est pas moche hein ?
Bon je vais carboniser le fond plat et les suspensions en attendant que tout ça durcisse ...
Ferrari F2001 GP Australie 2002 - Tameo 1/43 - 04
mercredi 5 décembre 2012
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La sous couche de vernis ayant bien seché, j'avance tranquillement dans la pose des decals (désolé la couleur rouge à la lumière artificielle est moche en photo ...)
Les decals blancs Tameo sont super couvrant malgré le rouge en dessous, encore un bon point pour Tameo ...
Et pendant que le prochain decal à placer prend l'eau, je teste l’emboîtement de la petite caméra sur le nez (voir première photo ci-dessus) et puis je regarde cette fameuse photo très connue du départ ...
Et c'est là que je constate une erreur :-(
Bon sang mais comment j'ai loupé ça sur toutes les photos que j'ai parcourues ... Seul Rubbens avait cette fameuse camera sur le nez
Allez, tant pis pour les risques et la perte de temps, si je la laisse, je ne verrai que ça ... hop, on bouche le malheureux trou, on sacrifie le beau decals sur le nez ... (Encore un bon point pour Tameo avec sa seconde planche) et on protège tout le reste
Ponçage et reprimer :
Ca fait peur hein :)
Ont suivi la couleur de base et le vernis et tout est rentré dans l'ordre (malheureusement la photo donne pas bien, trop de lumière ...), ouf
Je vais attendre un bon 48h pour ne pas laisser d'empreinte sur la sous couche de vernis et je reviens vers vous avec la suite des évènements
Les decals blancs Tameo sont super couvrant malgré le rouge en dessous, encore un bon point pour Tameo ...
Et pendant que le prochain decal à placer prend l'eau, je teste l’emboîtement de la petite caméra sur le nez (voir première photo ci-dessus) et puis je regarde cette fameuse photo très connue du départ ...
Et c'est là que je constate une erreur :-(
Bon sang mais comment j'ai loupé ça sur toutes les photos que j'ai parcourues ... Seul Rubbens avait cette fameuse camera sur le nez
Allez, tant pis pour les risques et la perte de temps, si je la laisse, je ne verrai que ça ... hop, on bouche le malheureux trou, on sacrifie le beau decals sur le nez ... (Encore un bon point pour Tameo avec sa seconde planche) et on protège tout le reste
Ponçage et reprimer :
Ca fait peur hein :)
Ont suivi la couleur de base et le vernis et tout est rentré dans l'ordre (malheureusement la photo donne pas bien, trop de lumière ...), ouf
Je vais attendre un bon 48h pour ne pas laisser d'empreinte sur la sous couche de vernis et je reviens vers vous avec la suite des évènements
Ferrari F2001 GP Australie 2002 - Tameo 1/43 - 03
lundi 3 décembre 2012
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Voici les petits travaux de ce WE après la réparation et reprimer nickel :
Les pièces annexes :
Mise en peinture rouge (zero paint bright red , équivalent au TS49), difficile à rendre en photo avec un éclairage artificiel ...
Les pièces annexes :
Mise en peinture rouge (zero paint bright red , équivalent au TS49), difficile à rendre en photo avec un éclairage artificiel ...
Ferrari F2001 GP Australie 2002 - Tameo 1/43 - 02
samedi 1 décembre 2012
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Bon, j'ai continué la préparation avant peinture, collage des photo dec, des retros, ponçage du mastic sur les différents joints
Préparation également de toutes les pièces annexes ...
Et hop, c'est parti pour le primer
Une des fonctions du primer, c'est aussi de réveler des imperfections de la préparation parfois peu visibles sur le métal blanc à nu.
C'est le cas ici sur le nez, un petit trou et la jointure encore imparfaite avec le support de l'aileron AV ainsi que tout le long de la pièce ajoutée en dessous des pieds du pilote. Tout l'arrière de la F1 est par contre nickel.
Pas question de laisser ça comme ça (je suis un gros malade mais c'est pas grave :) ), allez hop, remastiquage sur les parois de l'habitacle, sur le bout du nez et tout le long de la jointure jusqu'à l'entrée d'air, vais laisser tout ça sécher avant de reponcer et re primer.
Préparation également de toutes les pièces annexes ...
Et hop, c'est parti pour le primer
Une des fonctions du primer, c'est aussi de réveler des imperfections de la préparation parfois peu visibles sur le métal blanc à nu.
C'est le cas ici sur le nez, un petit trou et la jointure encore imparfaite avec le support de l'aileron AV ainsi que tout le long de la pièce ajoutée en dessous des pieds du pilote. Tout l'arrière de la F1 est par contre nickel.
Pas question de laisser ça comme ça (je suis un gros malade mais c'est pas grave :) ), allez hop, remastiquage sur les parois de l'habitacle, sur le bout du nez et tout le long de la jointure jusqu'à l'entrée d'air, vais laisser tout ça sécher avant de reponcer et re primer.
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