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Lotus 72C Rob Walker GP USA 1970 - Ebbro 1/20 - 06

lundi 30 décembre 2013 / No Comments
En attendant de trouver une doc convenable pour les raccordements arrière du tableau de bord, du raccordement entre le moteur et le réservoir, etc ..., je suis entré en cabine de peinture ...

Premier gros stress du kit pour moi, la mise en peinture du saute vent qui va nécessiter de réaliser ce cache pas moins de 4 fois :(
(Primer qui me semble nécessaire sur ces pièces transparentes, la couleur de base ZP, le vernis avant decals et le vernis final)


Lotus 72C Rob Walker GP USA 1970 - Ebbro 1/20 - 05

samedi 28 décembre 2013 / No Comments
Je me suis ensuite attaqué à l'habitacle nécessaire en premier pour commencer la phase de montage. Après l'avoir mastiqué et poncé, je me suis replongé dans la doc et sur la version Rob Walker, comme sur la plupart des Lotus 72, l'habitacle est garni de toute une série de tôle rivetée qui servent de passage de câble et autre protection du levier de vitesse notamment.

Voici un ex. de photo trouvée sur le net illustrant tout ça :



Je me suis donc inspiré des photos que j'avais pour aller un peu plus loin dans le détaillage avant de refermer le tout :)

Et on est reparti pour des petits trous de 0,35 mm en vue d'installer les petits rivets qui iront bien ...



Fabrication artisanale, comme sur la vraie (le charme de ces années folles), des caches câbles à l'aide de canettes, les deux tiges métalliques me serviront de guides pendant le collage afin d'aligner les trous sur la pièce métallique et dans l'habitacle afin de faciliter le positionnement des rivets après peinture ...



Pose ensuite des fameux rivets tête arrondies de 0,5 mm de la marque Hobby Design (Ref HD07-0005)



L'habitacle a ensuite été peint en noir brillant (sous couche Alclad) et recouvert de Polished Aluminium de la même marque.
J'ai ensuite un peu "usé" l'apparence finale, placé les caches câbles, leur rivets et enfin placé des câbles de 0,28 mm et de 0,4 mm de la marque Model Factory Hiro (à droite du pilote, le câble de l'accélérateur, à gauche, tous les autres notamment dédiés au tableau de bord).










Tant que j'y étais dans l'habitacle, j'ai peaufiné également le tableau de bord avec un peu de photo dec et des boutons poussoirs ou interrupteurs de la marque Hobby Design (Ref HD07-011 et HD07-0026) que j'ai placé après avoir supprimé les boutons d'origine.






Il reste à placer une petite goutte de vernis ou de Klir ? dans les 3 compteurs et gérer les branchements à l'arrière du tableau de bord mais ça, ça sera pour une prochaine fois ;)


Lotus 72C Rob Walker GP USA 1970 - Ebbro 1/20 - 04

jeudi 26 décembre 2013 / No Comments
Je me suis concentré ensuite sur la peinture des pièces annexes, une première pour moi avec les produits de la marque Alclad2, j'ai utilisé le chrome (ALC-107) et le Polished Aluminium (ALC-105) pour le moteur, les jantes, l'habitacle et d'autres pièces moins "claquantes" sur les photos de la vraie. J'ai également utilisé la sous couche noire brillante de la même marque (ALC-305) pour éviter d'éventuel soucis d'incompatibilité ...

Le moteur en Polished Alu ...

Les pièces chromées ...





Les échappements ont été chromées en partie,  j'ai conservé en partie la sous couche noire brillante grâce à la bande cache Tamiya, je n'aurai plus qu'à appliquer du vernis mat et ça le fera :)



Et une vue d'ensemble des sous éléments peints dans leur couleur respective ...


Je n'ai pas résisté à l'envie d'améliorer le moteur avec du fil de bougie de 0,4 mm (Ref P901 Model Factory Hiro, 4 couleurs). Un noeud en dessous pour chaque fil, figé avec de la cyano ...


... et c'est clean au dessus .

Et voilà le résultat final en attendant les trompettes et les durites ...



A très vite pour la suite ...



Lotus 72C Rob Walker GP USA 1970 - Ebbro 1/20 - 03

vendredi 20 décembre 2013 / No Comments
La phase dégrappage, ébavurage, ponçage est terminée pour l'ensemble des pièces, ce fut long mais tellement important pour espérer un résultat final sans aucun regret ;)

A noter que certaines grappes semblent être partagées par plusieurs kits Ebbro car certaines pièces et non des moindres sont doublées avec de légères différences.
Bien vérifier donc que l'on sélectionne la bonne pièce à l'aide du plan de grappe en première page de la notice où les pièces non utiles pour ce kit sont grisées.

Avant de ressortir le primer, il était intéressant de retravailler quelques éléments.

Collectionneur de diecast, je sais à quel point la finesse d'un kit fait toute la différence dans la vitrine par rapport au tout monté (je parle des diecasts à des prix raisonnables).
C'est pourquoi j'essaie d'affiner ce qui peut l'être pour tenter de ressembler à la vue globale de la vraie à l'échelle. C'est le cas des latéraux de l'aileron arrière, strictement plat , je m'en donne à cœur joie, je percerai ensuite le futur emplacement des rivets qui feront la petite touche finale.



De même , la grappe chromée d'origine me semble un peu "épaisse", certaines de ses pièces seront aussi plus "justes" en alu poli et l'arceau sera plus clean si il est collé avant peinture.



Un séjour d'une nuit baignant dans du decap four dans sac en plastique fermé hermétiquement, un petit coup de vieille brosse à dent et le tour est joué ...




Ensuite montage de quelques sous ensembles (aileron AR, boîte de vitesse, moteur, arceau, réservoir, etc ...) et hop, tournée générale de primer blanc Zero Paint pour tout le monde ...




Un nouveau petit essai à blanc (c'est le cas de le dire :)) des pièces principales ...



Avant de penser à la couleur, il y a encore quelques petits détails sympas à gérer.

Sur cette photo, on voit en effet comment la Lotus 72 C a été triturée chez Rob Walker avec l'ajout de fixations "artisanales" à l'arrière des entrées d'air latérales.



J'ai donc choisi d'ajouter ce détail avec de futurs rivets, il en résulte 4 petits trous de 0,35 mm de chaque côté avec un peu de bande cache servant de "guide" et de "latte" ;)



De même, à l'avant de la cellule centrale, on distingue sur les photos d'époque deux rivets enfoncés de part et d'autre du saute vent qui seront représentés par des percements à la foreuse à main de 0,35 mm



Voilà les quelques avancements avant de sortir les pots de peintures ;)

A bientôt pour la suite


Lotus 72C Rob Walker GP USA 1970 - Ebbro 1/20 - 02

dimanche 15 décembre 2013 / No Comments

Le collage de la fragile partie avant de la cellule centrale a résisté au ponçage du putty et même aux dernières manipulations dans lesquelles je me suis lancé ...

En effet, en consultant cette photo, je me suis rendu compte que certaines gravures seraient ajoutées avantageusement à la pièce d'origine afin de représenter le rivetage un peu à l'arrache (c'est tout le charme de cette époque) sur le dessus à l'avant du saute vent.



Je me suis donc lancé dans une petite touche maison bien sympa. Une bande Tamiya pour servir de guide de départ, un outil à graver le plastique et c'est parti pour l'aventure :)






Ensuite une série de petits trous de 0,35 mm à la foreuse à main pour représenter les rivets enfoncés.
A noter qu'il m'a fallu 5 trous avant que je me rende compte que j'étais parti du mauvais côté, ça m'apprendra à faire du kit trop tard le soir :)

On rebouche, on ponce et on perce du bon côté cette fois, ça donne pas mal hein ?



Je n'ai pas pu résister, je sors l'aérographe qui va me prendre plus de temps à nettoyer qu'à passer du primer sur cette cellule centrale mais je voulais en avoir le coeur net :)
Je suis content du résultat, avec la couleur foncée et le vernis au dessus, ça va le faire moi je dis :)



Voilà, voilà pour ce WE, je vais dégrapper les autres pièces, les préparer et puis tout le monde en blanc ...


Lotus 72C Rob Walker GP USA 1970 - Ebbro 1/20 - 01

jeudi 12 décembre 2013 / No Comments
L'origine de cette nouvelle passion pour le montage de kits était pour moi, avant tout, la volonté de compléter ma collection de F1 diecasts au 1/43 avec quelques kits afin de boucher les trous non exploités par Minichamps ou Spark.

J'ai donc monté quelques Tameo 1/43 et de kit en kit, j'ai finalement accroché à ce monde passionnant de la maquette.

Après un premier essai avec cette fabuleuse Ferrari F10 au 1/24 de chez Revell, j'ai à nouveau envie de tenter l'aventure du kit plastique mais cette fois à l'échelle 1/20, monde inconnu pour moi, collectionneur de diecasts. ... 

Contrairement à la Revell qui avait été montée "from the box", je profiterai de cette échelle pour essayer d'ajouter quelques touches personnelles, d'abord pour évoluer mais aussi pour assouvir mon envie de se rapprocher le plus fidèlement possible au modèle réel.

Fini donc de monter pour collectionner, je vais monter une maquette, juste pour le plaisir de réaliser autre chose !

Ebbro vient de sortir quelques magnifiques Lotus, je trouve les monoplaces de cette époque magnifiques. 
J'ai aussi lu beaucoup de bien quant à la qualité de réalisation de ces kits.
Je n'ai donc pas résisté longtemps avant de choisir mon premier cobaye


A l'ouverture de la boîte, on découvre en effet de quoi passer un bon moment et de quoi réaliser, je l'espère un bel objet. Les decals sont magnifiques, les pneus pré imprimés sont superbes, les pièces visibles ne présentent que très peu travail de préparation. Pas de doute, le kit a été bien pensé et ne demande qu'à être monté.

Mais avant tout, respectons les règles et passons d'abord au nettoyage à l'eau tiède et savonneuse pour enlever les éventuels résidus de fabrication


Ensuite, on retrouve les mêmes premiers réflexes qu'avec une Tameo 1/43, c'est à dire quelques collages et des percements à la foreuse à main. Selon la version choisie, les supports de rétros sont positionnés différemment. Un patron est fourni dans le kit pour effectuer les trous au bon endroit, c'est génial , non ? :)


J'ai d'ailleurs longtemps hésité entre les 3 versions proposées pour ce kit entre ce fameux et triste GP de Monza 1970 où le futur champion du monde Rindt se tue lors des qualifications. Cette version était tentante de par son aileron arrière très original qui avait de la gueule mais suite au drame, cette monoplace n'a pas pris le départ du GP ...

Ensuite restaient deux autres versions : le GP du Mexique et le GP des USA. Tout deux furent couronnés d'un abandon pour le malheureux Hill mais lors de ce dernier, la Lotus fut affublée, pour tenter de contourner un aileron arrière très imposant, d'un support de rétro pour le moins original et au passage extrêmement bien réalisé en métal sur cette maquette. Je ne pouvais pas laisser cette magnifique pièce dans la boîte à rabiot, mon choix de la version était fait ...


Petit montage à blanc de cette merveille pour ajuster les pattes et vérifier le bon percement des trous, pas de doute, elle va avoir de la gueule :)

Je ne résiste pas plus longtemps pour faire un premier test à blanc ... bon sang qu'elle va avoir de la gueule :)


Allez, maintenant que j'ai trituré cette partie centrale pour faire tous les trous, il est temps de masquer ce joint entre les deux parties qui la compose avec le bon vieux putty Tamiya blanc. Idem pour quelques autres assemblages également en deux parties ...


Je laisse sécher tout ça à coeur, je poncerai ensuite et je reviendrai vers vous dès que possible mais comme je l'ai dit, soyez patient, je ne suis pas un rapide ;)

A plus ;)