Maserati A6GCS/53 Berlinetta Pininfarina - 1954 - Neo Scale Models 1/43
dimanche 18 septembre 2016
/
No Comments
Au début des années 50, Maserati culmine sur les sports moteurs, autant en Formule 1 grâce à Fangio et sa Maserati 250F qu'au championnat du monde de courses sur route grâce, notamment, à la fabuleuse Maserati A6GCS, une barquette fabriquée par Fantuzzi.
l'A6GCS/53, produite de 1953 à 1955 est issue de l'A6GCS. Son moteur 2 litres, 6 cylindres développant 170 CV (développé à l'origine pour la formule 2, la Maserati A6GCM) intégré dans un châssis tubulaire permettait d'atteindre la vitesse de 230 km/h.
Elle sera privilégiée par de nombreux clients pour participer à ces courses de routes populaires en Italie dont la Targa Florio , Mille Miglia, etc ... Ses nombreux succès donneront des ailes à cette Maserati A6GCS/53 qui sera produite au total à 52 exemplaires dont 48 existeront en version "Spyder" (ouverte) et 4 en version "Berlinetta" (fermée).
C'est notamment suite à l'édition 1952 très pluvieuse de la Mille Miglia qu'une demande des clients pour une version couverte, plus confortable en condition pluie s'est précisée tout en permettant par la même occasion de participer avec succès aux concours d'élégance à la vogue à l'époque.
Pour répondre à ce double cahier des charges, c'est le grand Pinin Farina qui sera appelé pour réaliser cette A6GCS/53 "Berlinetta". A cette époque, le talentueux designer travaille déjà en étroite collaboration avec Ferrari et il était donc mal venu de collaborer en direct pour Maserati.
C'est donc à l'initiative de Giuglielmo Dei, le concessionnaire Maserati à Rome (mais aussi client Ferrari) que Pinin Farina réalisera, avec l'accord d'Enzo Ferrari, ces 4 merveilles qui resteront aussi les dernières Maserati redessinées par le génie du design.
On retrouve la signature de Giuglielmo Dei à l'arrière de chaque A6GCS/53 Berlinetta Pinin Farina à l'exception de la première.
Celle-ci, dans une livrée rouge, sera terminée en décembre 1953 et participera à sa première course lors du tour de Sicile en 1954 qui malheureusement se terminera par un très grave accident fatal au copilote.
Le propriétaire, à jamais touché par ce drame, renverra l'épave chez Maserati qui la conservera très longtemps avant de la restaurer au début des années 90. Aujourd'hui, elle fait le bonheur des visiteurs du musée Panini Maserati à Modene.
La seconde, de bleue vétue, produite peu après la première sera présentée au salon de Turin de 1954 où elle marquera les esprits à tout jamais comme l'une des plus belles Maserati GT de tous les temps.
Elle se distingue des 3 autres par un pare-brise en deux parties et des ailes arrières un peu moins prononcées par rapport à la première du nom. C'est donc cette version qu'est censée représenter cette magnifique miniature produite par Neo Scale Models au 1/43.
Elle participera notamment au Mille Miglia 1954 mais le propriétaire, géné par la chaleur et le bruit à l'intérieur du véhicule demandera à Maserati de déposer cette magnifique carrosserie pour la remplacer par une classique Spider ouverte.
Ce n'est qu'en 1997 que cette carrosserie sera remontée sur un autre chassis A6GCS/53 classique Spider afin de reconstituer la Berlinetta Pinin Farina.
En 2010, elle sera présentée avec sa couleur bleue d'origine au fameux concours d'élégance à Goodwood où elle remportera le fameux titre "Best of the show".
Dommage que Neo Scale Models n'ait pas respecté cette couleur pour sa reproduction au 1/43, c'est vraiment la seule ombre au tableau pour cette superbe miniature.
La troisième Berlinetta Pinin Farina sera présentée au salon de Paris en 1954, elle se distingue par l'apparition d'un petit saute vent en plexi et d'une petite entrée d'air sur le capot. Peinte en rouge avec une bande blanche à l'origine, elle sera repeinte en blanc pour participer aux Mille Miglia 1955 avant de partir vers les USA avec une nouvelle robe rouge.
Récemment acquise par un collectionneur monégasque, elle retrouvera sa livrée d'origine (avec sa bande blanche et son saute vente qui avait disparu) et vient juste de remporter en 2016, le prestigieux concours d'élégance de la Villa d'Este.
En ce qui concerne la quatrième et dernière Berlinetta, elle sera présentée au salon de Paris 1955 dans une couleur bleue lignée de rouge et subira le même sort avec le dépôt de la carrosserie en faveur d'une version ouverte Spider. Remontée en 1959 sur un châssis Spider, elle récupérera sa couleur rouge et sera exposée notamment dans un musée en Allemagne.
Tout comme la 3ième, elle possède une prise d'air sur le capot mais se distingue des 4 autres par de gros extracteurs d'air latéraux.
A noter pour finir que lorsque la carrosserie de la seconde Berlinetta est restée inutilisée jusqu'en 1997, un moule a été réalisé. C'est ainsi qu'outre ces 4 merveilles toujours "vivantes", 2 autres versions fabriquées à partir ce moule ont été reconstruites sur des châssis A6GCS/53 Spider d'orgine.
Pour revenir à la miniature au 1/43, c'est encore un sans faute de la part de Neo Scale Models au niveau de la qualité de finition. Dommage le choix de la couleur rouge, probablement plus représentative de la belle italienne mais qui ne correspondant pas au modèle original représenté qui a toujours existé en bleu ...
- Marque/Type : Maserati A6GCS Berlinetta Pininfarina
- Année : 1954
- Marque : Neo Scale Models
- Référence : NEO45662
- Echelle : 1/43
- Achat : Neuve - 2iememain.be - 40 euro - Septembre 2016
